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广深港高铁香港段拟“再超支”196亿

文章出处:lol外围app 人气:发表时间:2021-10-10 15:37
本文摘要:甚广深港高铁香港段特区政府和港铁11月30日协商表示同意,把高铁的目标竣工日期修改为2018年第三季度,还包括6个月的缓冲期。委托费用修改为844.2亿元,总增加额为196亿多元。香港特区政府运输及房屋局局长张炳良30日谈到甚广深港高速铁路香港段工程(下称高铁)时回应,特区政府和港铁(香港铁路有限公司)商谈后,双方同意,把高铁的目标竣工日期修改为2018年第三季度,还包括6个月的缓冲期。 委托费用修改为844.2亿元(港币,折合),比港铁原本的估计增加8.8亿元。

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甚广深港高铁香港段特区政府和港铁11月30日协商表示同意,把高铁的目标竣工日期修改为2018年第三季度,还包括6个月的缓冲期。委托费用修改为844.2亿元,总增加额为196亿多元。香港特区政府运输及房屋局局长张炳良30日谈到甚广深港高速铁路香港段工程(下称高铁)时回应,特区政府和港铁(香港铁路有限公司)商谈后,双方同意,把高铁的目标竣工日期修改为2018年第三季度,还包括6个月的缓冲期。

委托费用修改为844.2亿元(港币,折合),比港铁原本的估计增加8.8亿元。当天在港举办的记者会上,张炳良回应,港铁拒绝接受特区政府的拒绝,不愿再行844.2亿元水平封顶。如果将来高铁工程的总计支出多达844.2亿元,远超过部分由港铁自行分担、缴纳。

经过多轮磋商后,港铁董事局计划发放尤其股息。如计划获得股东大会通过,作为港铁仅次于股东的特区政府将有大约195.1亿元的进账。张炳良认为,特区政府将按既定程序向特区立法会申请人新增经费,减少高铁项目的委托费用下限由650亿元至844.2亿元,即减少194.2亿元。政府的涉及支出由18.175亿元,提升至20亿元,即减少1.825亿元。

总增加额为196亿多元,期望明年2月底前获得立法会财委不会批准后。张炳良特别强调,特区政府和港铁表示同意改动目标竣工时间和委托费用,并不代表特区政府失望港铁作为高铁工程项目管理人的展现出。

特区政府已新进律师第一时间港铁的责任问题,并拒绝港铁说明在一些工程合约项目上,作为项目管理人所遵守的展现出。特区政府保有向港铁追究责任所确保事项和责任的全部权利,不回避最后通过法律程序解决问题。

甚广深港高速铁路全长142公里,自广州石壁,经深圳,通向香港西九龙总站。其中,香港段长26公里,全线皆以地下隧道形式,使用专用轨道。

高铁项目由特区政府出资委托港铁规划和修建。工程原本预计2009年底动工修建,2015年完工,耗资估计为650亿元。后因人为阻扰,工程2010年方动工。今年6月30日,港铁明确提出,将目标竣工日期延期至2018年第三季度,委托费用支出修改为853亿元。

张炳良说道,虽然高铁项目延误,但其整体工程已完成相似75%。再行过两年多,就不会有一条高速铁路,为香港的对外交通带给新气象。高铁除了强化香港与内地的联系,大大节省交通时间外,更加不会带给其他的经济、社会效益,增进商贸文化交流等,提升香港的整体竞争力。

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香港意味著无法半途而废,要尽快把高铁辟好。同一记者会上,港铁公司主席钱果丰回应,与特区政府达成协议的协议,是一个稳健、不切实际的方案。

如果港铁独立国家股东批准后发放尤其股息,特区政府缴纳的尤其股息,相等于高铁的额外工程费用。到10月底,高铁整体工程已完成74.6%。

其中,西九龙总站已完成了62.5%,隧道全线贯通已完成了99.7%。到9月底,已开支约500亿元,650亿元将于明年中用完了。


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